我國中西部地區，冬季寒冷，凍土區年最 低溫度達到-14.5℃，公路由于處于低溫環境，瀝青路面出現裂縫病害的可能性較大，裂縫遭遇雨雪侵蝕后，在行車荷載的反復碾壓作用下，引發坑槽、松散、唧漿。公路段道路運行形勢嚴峻，各養護路段跨度大、養護里程長，養護任務十分艱巨。常規熱補技術在應用過程中受冬季低溫環境的影響，導致熱拌瀝青難以正常使用。為此，采用冷補瀝青混合料（也稱瀝青冷補料）養護工藝逐漸被關注和應用。

湖南瀝青冷補料主要由瀝青、級配集料、冷補添加劑及稀釋劑等拌制而成，通過混合中冷補瀝青組分配比的調整，可以滿足不同季節、不同溫度環境下的施工需要，尤其適用于低溫季節及雨雪天氣病害路段的修補。

瀝青冷補料強度的形成分為兩個階段：

一是因瀝青材料的黏附性及混合料自身作用，礦料間黏聚力和黏附作用持續增 大，并最 終形成有 機整體；

二是行車反復碾壓的影響，使集料顆粒間的間隙持續減小，摩擦力和強度增 大。通過以上兩個階段，冷補瀝青混合料形成初期強度，以承受行車荷載。

長沙瀝青冷補料施工過程中能耗可大幅降低，有助于能源節約和環境保護，并能一次性大規模生產，按要求儲存后隨用隨取。施工結束后可立即開 放交通，對環境溫度較低的地區或時間段內病害瀝青路面的養護十分適用。